ISTANBUL – Ketika sebuah kapal tangki minyak penuh melalui Selat Bosphorus yang tenang namun sempit di Istanbul, Rescue-7, sebuah bot tunda yang kecil, mengekori rapat di belakang walaupun berkabus.
Bot tunda pengawasan telah dihantar oleh Keselamatan Pantai Turki untuk menjaga kapal tangki berbendera Bahamian ‘Estrella’ di sepanjang 30km selat berliku sekiranya berlaku sebarang kecemasan sehingga ia sampai ke Laut Marmara.
Ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya satu setengah jam untuk kapal tangki sepanjang 229 meter itu untuk belayar. Di bawah air yang sering tenang, hidangan untuk mata ramai pengunjung, arus deras, selekoh tajam dan beberapa titik dengan lebar hanya 700 meter meletakkan kapal besar pada risiko yang lebih tinggi.
Baru-baru ini, kapal arah selatan diarah melalui laluan air itu secepat mungkin selepas pegawai maritim menerima amaran marin selama dua hari mengenai angin kencang dan hujan lebat di Istanbul.
“Tiada pelabuhan selamat untuk kapal-kapal berlindung di Laut Hitam, kita perlu berusaha lebih keras untuk membawa mereka ke Laut Marmara secepat mungkin. Itulah sebabnya lalu lintas perlu berjalan lancar dari utara ke selatan sepanjang hari ketika ini,” jelas Baris Gul, ketua pengendali Perkhidmatan Trafik Kapal Istanbul kepada Xinhua.
“Jika kapal tergelincir akibat kerosakan, seperti kegagalan mekanikal atau kemudi, bot tunda akan serta-merta campur tangan,” kata Cem Savrunlu, kapten Rescue-7, ketika belayar melalui keadaan cuaca berkabus dan hujan.
Sebagai salah satu laluan laut tersibuk di rantau ini, trafik Bosphorus boleh mencapai sehingga 110 laluan kapal setiap hari, memerlukan pemantauan rapi dan penyelarasan teliti daripada Perkhidmatan Trafik Kapal, cawangan Direktorat Jeneral Keselamatan Pantai.
“Kami tidak membenarkan kapal tangki melebihi 200 meter panjang, membawa kargo berbahaya, seperti bahan letupan, melalui Selat Bosphorus pada waktu malam,” kata Sukru Hakan Kaya, pengurus Perkhidmatan Trafik, di pusat penyelarasan perkhidmatan itu.
Apabila berkaitan dengan kapal tangki, mencegah tumpahan minyak adalah kebimbangan utama.
“Estrella membawa 110,000 tan minyak, dan hampir mustahil untuk meng-hentikan kapal gergasi itu dalam situasi berisiko dari jauh, dan oleh itu hubungan fizikal rapat adalah pilihan terbaik mencegah bencana,” kata Savrunlu.
Tugce Bakcepinar, kapten kedua Rescue-7, memberitahu Xinhua bahawa pada selekoh kritikal, bot tunda akan semakin dekat dengan Estrella untuk membolehkan campur tangan yang lebih pantas dan berkesan.
Walaupun semua berwaspada, beberapa kemalangan tetap tidak dapat dielakkan. Pada 2018, Vitaspirit yang berbendera Malta, sebuah kapal pengangkut pukal sepanjang 225 meter, merempuh sebuah rumah agam bersejarah di sepanjang pantai selat Asia selepas kegagalan enjin.
Kemalangan itu berlaku di titik paling sempit di selat itu, menyekat keseluruhan lalu lintas selama berjam-jam. – Xinhua
