Tayar ialah komponen kenderaan yang kerap dibincangkan dan menjadi antara aspek keselamatan penting kepada pemandu dan pengguna jalan raya. Tahukah awda, ada pelbagai alternatif lain selain oksigen (udara) yang boleh digunakan untuk mengisi angin tayar. Salah satunya gas nitrogen yang dikatakan lebih baik. Benarkah?
Ada pelbagai jenis tayar kenderaan yang sememangnya diisi dengan gas itu untuk mendapatkan tetapan lebih tepat. Ini kerana gas nitrogen lebih stabil berbanding oksigen.
Jadi, nitrogen digunakan untuk tayar kenderaan seperti kereta lumba, pesawat udara, kapal angkasa dan jentera perindustrian.
Fakta itu menyebabkan sesetengah pengguna kenderaan percaya gas nitrogen adalah pilihan lebih baik jika mahu mengoptimumkan pemanduan kereta. Ini mungkin benar, tetapi tidak selalunya tepat.
Udara yang kita sedang sedut untuk bernafas ketika ini mengandungi 78 peratus nitrogen.
Kandungan itu sama dengan kandungan angin yang kita masukkan ke dalam tayar.
Jika nitrogen digunakan sebagai ‘angin’ utama pula, kandungan gas ini mengandungi 93 hingga 95 peratus oksigen. Ini membolehkan kita mengatakan ada perbezaan minimum antara penggunaan tayar biasa dan tayar nitrogen. Jadi memang tiada kurang apa-apa pun jika pam tayar dengan angin biasa.
Namun, bagi menambah pengetahuan kita semua, artikel dari laman web Pandulaju.My akan menjawab kenapa gas nitrogen digunakan pada sesetengah kenderaan yang memerlukan tetapan lebih tepat?
KENAPA TAYAR NITROGEN LEBIH BAIK?
1. Tahap kebocoran lebih rendah
Angin dalam tayar akan sentiasa berkurangan disebabkan tindak balas molekul kecil yang bergerak dan terkeluar ketika getah tayar meregang dan melentur. Walaupun ruang antara getah sangat kecil, tetapi udara tetap boleh menyerap keluar.
Disebabkan kerana tindak balas itu, kita perlu kerap memeriksa tekanan angin dalam tayar.
Berdasarkan fakta saiz atom dalam nitrogen lebih besar berbanding oksigen, maka potensi nitrogen meresap dan keluar daripada getah tayar adalah kecil berbanding oksigen.
Kalau hendak fikir lebih mendalam mungkin agak memeningkan, tetapi apa yang boleh kita rumuskan, udara lebih mudah membebaskan diri daripada tayar 1.6 kali lebih pantas berbanding nitrogen. Maknanya nitrogen masih boleh terbebas kerana dalam kandungan gas itu masih ada oksigen yang sukar dikawal. Ini kerana udara atau gas oksigen yang ada di persekitaran masih memberikan kesan terhadap tayar dari luar.
2. Penggunaan bahan api lebih konsisten
Fakta ini boleh dianggap betul kerana penggunaan tekanan tayar yang tepat dalam jangka masa lebih lama dapat meningkatkan penjimatan bahan api. Ini kerana tayar dengan tekanan baik memiliki kadar rintangan pergerakan ketika bergolek yang paling rendah.
Berdasarkan fakta nitrogen dapat kekal dalam tayar dalam jangka masa lama, maka pemandu tidak perlu kerap untuk memastikan tayar memiliki tekanan angin mencukupi. Ini secara tidak langsung memudahkan pemandu mendapatkan penjimatan dan penggunaan bahan api terbaik.
3. Pengendalian lebih konsisten
Ini bukan fakta tepat buat mereka yang memandu atau bergerak setiap hari. Memang benar tayar yang diisi nitrogen mampu mengoptimumkan prestasi dalam aspek pengendalian. Ini kerana nitrogen dapat menstabilkan tekanan dalam tayar dan itulah alasan kenapa gas digunakan untuk tayar kereta lumba.
Namun, bagi pemandu kebanyakan seperti kita yang memandu biasa-biasa, memang tidak dapat pun merasai perbezaan tersebut. Janganlah pula kerana mahu merasai kesan pengendalian mantap, tergamak kita melasing kereta biasa seperti kereta lumba. Tidak berbaloi pun.
4. Mengurangkan masalah haus dan lusuh
Jika kita mengisi tayar dengan nitrogen, kita boleh mengurangkan masalah haus dan lusuh (wear and tear) tayar dan komponen yang berkaitan dengan roda kereta.
Salah satu kandungan dalam udara ialah molekul air yang tiada pada nitrogen. Secara am, molekul air akan meningkatkan tekanan udara yang disyorkan untuk tayar dalam kondisi biasa dan suhu tinggi. Pam angin di stesen minyak juga memiliki kandungan air dalam tangki yang turut dipamkan masuk ke dalam tayar.
Inilah sebab awda boleh nampak kesan karat dalam tayar atau pada bahagian tiub. Karat itu juga boleh menjejaskan bacaan sensor pada kereta dengan Sistem Pemantau Pengurusan Tayar (TPMS). Jadi penggunaan nitrogen dalam tayar dapat memberikan beberapa manfaat untuk isu seperti itu.
Penggunaan gas lain selain oksigen (udara) pada tayar tetap ada manfaat walaupun kesannya tidaklah terlalu signifikan. Sebagai pemandu, awda sebenarnya ada hak untuk memilih kerana tiada undang-undang yang boleh menyaman awda hanya kerana mahu mengepam nitrogen ke dalam tayar.
Kos penggunaan juga perlu diambil kira kerana mengepam angin menggunakan udara biasanya percuma saja. Cuma masalahnya, pam angin di stesen minyak sekarang banyak pula yang rosak.
Mengisi nitrogen pada tayar pula memerlukan kos, tetapi tidaklah mahal. Apa yang menjadi isu adalah penggunaan nitrogen untuk tayar tidak begitu memberi kesan sangat besar melainkan awda seorang pelumba trek.
Malah, mengisi tayar dengan udara masih bukan sebab utama masalah haus dan lusuh kerana tayar sebenarnya turut terdedah kepada faktor persekitaran yang perlu dihadapi setiap hari seperti habuk, panas dan lembap, hujan dan banjir dan jalan berlopak dan lain-lain.
Apa pun, kita harapkan pemandu dapatlah menggunakan kemudahan pam angin dengan lebih baik. Jangan lupa pastikan tekanan tayar sentiasa dalam keadaan disyorkan. – Agensi
