Bateri kereta yang berfungsi membolehkan awda sampai ke destinasi dan mengelak daripada terkandas dalam perjalanan.
Mengetahui berapa lama hayat yang tinggal dalam bateri kereta awda adalah penting.
Bateri kereta yang sudah lama digunakan boleh rosak dalam sekelip mata tanpa menunjukkan sebarang tanda-tanda awal. Bateri kereta berkualiti tinggi dengan penjagaan yang betul boleh bertahan sehingga lima tahun.
Menurut laman blog eBay Motors, beberapa perkara yang mengurangkan hayat bateri boleh diatasi. Berikut adalah beberapa perkara yang paling biasa.
HABA
Punca utama kerosakan bateri kereta ialah haba. Apabila suhu sekitar melebihi 37 darjah Celsius, suhu di bawah bonet boleh meningkat dengan cepat melebihi 90 darjah Celsius. Ini mewujudkan keadaan seperti dalam ketuhar.
Bateri bergantung pada tindak balas kimia untuk menjana dan menyimpan kuasa elektrik.
Suhu tinggi menyebabkan bahan kimia tersebut haus lebih cepat, sekali gus mengurangkan hayat bateri.
Di negeri yang panas seperti Arizona di Amerika Syarikat, pemandu bernasib baik untuk mendapat tiga tahun hayat daripada bateri kereta, dan tiada apa-apa yang boleh memanjangkan jangka hayat bateri kereta mereka.
Periksa bateri dengan penguji bateri atau multimeter sebelum tamat tempoh waranti.
GETARAN
Bateri mempunyai besi pengikat atas sebab-sebab tertentu. Perkakasan yang dipasang ini bukan sahaja melindungi bateri kereta dengan selamat sekiranya berlaku kemalangan, tetapi ia juga membantu mengehadkan getaran semasa membuat perjalanan setiap hari.
Lebih banyak bateri kereta bergetar, lebih cepat ia akan rosak.
Jika awda tidak mempunyai besi pengikat untuk bateri kereta awda, dapatkannya sekarang. Sesetengah besi bateri terdiri daripada dua batang bolt panjang yang disambungkan pada bateri kereta dengan tali logam. Ada juga yang menggunakan klip logam yang melengkung ke bahagian bawah bateri.
Bateri kereta yang tidak dipasang dengan besi akan menyebabkan plat plumbum yang rapuh dan nipis untuk rosak lebih awal. Besi pengikat bateri adalah mudah dan akan membantu mengelakkan penggantian yang mahal.
PENGGUNAAN
Alternator mengecas semula bateri apabila kereta sedang beroperasi. Tetapi jika kenderaan tidak digunakan untuk masa yang lama — walaupun sesingkat dua minggu — kapasiti bateri untuk mengecas akan berkurangan.
Jika tenaga yang tersimpan di dalam bateri tersebut habis sepenuhnya, ia mengambil masa yang lebih lama untuk mengecas kembali ke keadaan normal. Lebih kerap cas bateri turun di bawah 50 peratus, lebih cepat ia akan rosak.
Untuk mengelakkan masalah ini, matikan radio dan lampu apabila kereta tidak berjalan.
Jika awda membiarkan kereta tidak digunakan selama lebih dua minggu, pertimbangkan pengecas trickle untuk mengekalkan bateri dalam keadaan dicas sepenuhnya.
KUASA BATERI
Cold-cranking amps (CCA) menunjukkan berapa banyak kuasa yang boleh diberikan oleh bateri selama 30 saat pada bawah sifar darjah Celsius. Lebih tinggi rating, lebih banyak tenaga yang boleh ditawarkan oleh bateri. Jika CCA bateri terlalu kecil — menggunakan terlalu banyak kuasa untuk menghidupkan enjin — ia akan kehilangan kapasiti penyimpanan tenaga.
Gunakan multimeter untuk membaca CCA sebelum dan selepas bateri dimulakan. Jika awda melihat penurunan dua volt atau lebih selepas dihidupkan, bateri mungkin terlalu kecil untuk keperluan kereta awda. Jika bateri kerap habis di bawah kuasa simpanan yang mencukupi, ia boleh mengurangkan hayatnya kepada separuh.
Dalam pada itu, terdapat beberapa jenis bateri kereta yang wajar diketahui oleh para pemilik kenderaan.
BATERI ASID PLUMBUM
Kira-kira separuh daripada semua bateri menggunakan bahan kimia asid plumbum. Bateri kereta asid plumbum mengandungi elektrolit air dan asid sulfurik. Bateri asid plumbum mempunyai penutup skru atau klip di atasnya.
Awda harus memeriksa paras cecair dengan teliti setiap empat bulan dan menambah air suling ke bahagian atas garisan yang ditetapkan di bateri tersebut jika perlu. Jika tidak, plat logam dalam bateri kereta tidak akan mempunyai elektrolit yang mencukupi di sekelilingnya untuk berfungsi dengan baik.
BATERI AGM
Bateri tikar kaca (AGM) yang diserap, juga dikenali sebagai bateri sel kering, menggunakan tikar kaca di antara plat plumbum. Ia biasanya ditutup bagi mengelakkan asid dan air daripada tersejat dan untuk memuatkan lebih banyak plat ke dalam bateri yang sama saiz.
Akibatnya, bateri AGM dicas semula dengan lebih pantas dan menawarkan lebih kuasa untuk elektronik automotif moden.
BATERI LITIUM
Tambahan yang agak baru kepada pasaran ialah bateri litium. Bateri tersebut menggunakan litium sebagai anod dalam bateri kereta berbanding zink yang lebih biasa (dan lebih murah).
Bateri jenis ini terkenal kerana dapat mengekalkan cas lebih lama dan boleh membekalkan lebih banyak kuasa dalam bateri bersaiz serupa. Bateri ini pada asasnya masih mahal dan mungkin tidak memberi manfaat kepada kebanyakan pemandu.
ADAKAH BATERI KERETA SAYA ROSAK?
Penguji bateri yang berkualiti dapat memeriksa beberapa faktor kesihatan, termasuk CCA, keadaan cas (jumlah tenaga yang disimpan dalam bateri berbanding kapasiti sebenar), beban dan status pengecasan.
Satu penunjuk kesihatan bateri yang boleh dipercayai ialah ujian beban, yang boleh dilakukan oleh penguji bateri yang berkualiti. Ujian beban mensimulasikan kereta dihidupkan, dan jika bateri boleh menanggung beban itu (biasanya separuh daripada CCA) selama 15 saat, ia menunjukkan bahawa bateri masih baik.
KOS UNTUK MENGGANTIKAN BATERI KERETA
Bateri kereta berharga kira-kira AS$100 hingga AS$400, bergantung pada gaya dan keperluan kuasa. Jika awda mempunyai sistem bunyi yang gah, awda mungkin memerlukan lebih banyak kuasa.
Pada tahap minimum, awda harus memastikan bahawa bateri gantian mempunyai sekurang-kurangnya CCA yang sama seperti yang asal. Selain itu, awda harus memastikan penggantian mempunyai dimensi yang tepat dan akan muat ke dalam ruang yang dikhaskan untuk bateri. Pastikan kedudukan elektrod positif dan negatif berada dalam orientasi yang sama dengan bateri yang rosak, atau jika tidak, awda mungkin perlu menukar beberapa kabel. – Agensi
