Dengan perkembangan terbaru ini, kita boleh jangkakan ramai pengguna akan menjadikan cermin-cermin kenderaan mereka gelap sepenuhnya – sekiranya mereka mahu dan ini tidak akan menjadi kesalahan lagi – mungkin dengan alasan untuk menjadikan suasana di dalam kenderaan lebih privacy, sejuk dan selamat.
Tetapi, benarkah cermin yang lebih gelap akan memberikan perlindungan yang lebih berguna terhadap cahaya matahari?
Bagaimana pula dengan suhu dalam kenderaan, adakah dengan menggunakan cermin yang lebih gelap akan dapat menurunkan suhu ke tahap yang lebih rendah dalam kabin? Malangnya, hal ini tidak selalunya benar.
Menurut laman blog Paultan, semua itu bukan bergantung kepada kegelapan cermin, sebaliknya ditentukan oleh kualiti filem penapis haba yang awda gunakan.
Cermin yang lebih gelap hanya akan mengehadkan pandangan awda dan bukannya mengehadkan kadar penembusan haba yang sepatutnya menjadi hal utama yang perlu dipertimbangkan sekiranya awda ingin mendapatkan suasana kabin yang lebih sejuk dan nyaman.
Jadi, awda perlu jelas dengan keutamaan yang ingin diberikan dalam isu ini; adakah awda tidak mahu orang di luar melihat ke dalam kenderaan (mengehadkan pandangan) atau awda ingin mengurangkan sinaran matahari dan menjadikan ruang kabin lebih sejuk?
Filem penapis haba yang bagus tidak hanya akan mengurangkan kadar cahaya yang menembusinya, tetapi apa yang lebih penting ia juga akan mengurangkan kesan negatif yang disebabkan oleh tenaga solar.
Ada beberapa perkara yang perlu awda fahami berkaitan kemampuan filem penapis haba yang berkualiti dengan prestasi yang terbaik untuk mengurangkan kesan haba panas dalam kabin kenderaan, seperti berikut:
MENGHALANG CAHAYA ULTRAVIOLET (UV)
Radiasi UV hadir dalam bentuk UVA dan UVB. UVA misalnya lebih ketara, boleh mengakibatkan penyusutan kualiti cat badan serta material lain yang digunakan dalam kereta, seperti fabrik dan kulit untuk tempat duduk.
UVB pula akan mendatangkan kesan seperti apa yang kita ketahui dan pernah rasakan sendiri, misalnya sunburn pada kulit dan lain-lain.
Semakin tinggi kadar menghalang UV pada filem yang digunakan, itu adalah lebih baik. Kebanyakan filem penapis haba berprestasi tinggi mampu mencapai 99 peratus kadar penolakan UV.
MENGHALANG SINAR INFRA-MERAH (IRR)
Cahaya IRR umumnya bertanggungjawab terhadap kehangatan yang awda rasakan sewaktu berada dalam kenderaan. Lebih tinggi kadar penolakan sinar IRR, maka itu lebih bagus.
Namun, kadar penolakan IRR bukanlah satu-satunya perkara yang perlu awda beri perhatian.
Ini kerana, julat gelombang IR sebenarnya agak luas, tetapi kebanyakan spesifikasi filem penapis haba hanya meliputi sebahagian daripada julat berkenaan, tetapi penjual akan mendakwa ia dapat memberikan pelindungan IR 99 peratus.
KESELURUHAN TENAGA SOLAR YANG DITAPIS (TSER)
Ini mewakili kadar keseluruhan tenaga solar yang dihalang atau ditapis oleh filem haba pada cermin.
Biasanya, kadar yang dinyatakan bagi hal ini lebih tepat – tetapi bukanlah bermaksud ia mutlak – untuk menilai prestasi sesebuah filem penapis haba. Lebih tinggi peratusannya, maka lebih sedikit haba solar yang dapat tembus ke dalam kabin; menjadikan ruang kabin lebih sejuk.
Walaupun kadar peratusan TSER yang lebih tinggi akan didapati dari varian filem yang juga lebih gelap bagi sesetengah barisan produk, ia tidak semestinya boleh difahami bahawa filem yang lebih gelap akan selalu menjadikan kabin lebih sejuk berbanding filem penapis yang lebih cerah.
Sifirnya tidak selalu begitu. Misalnya bagi barisan produk dengan kualiti penawaran yang berbeza dari sebuah pengeluar yang sama.
Awda boleh menemukan filem penapis haba yang dari varian yang top of the range (paling tinggi) dengan VLT 60 peratus akan memberi prestasi yang jauh lebih baik berbanding produk filem mid-range dengan kadar VLT 40 peratus, walaupun filem yang kemudian ini lebih gelap.
PENGURANGAN SILAU
Walaupun tidak selalu dijadikan faktor penilaian utama, terdapat segelintir pengeluar tetap memberi perhatian kepada aspek ini pada produk filem yang dihasilkan.
Satu kebaikan yang mungkin menjadi kelebihan kepada filem yang lebih gelap ialah kerana ia berkesan untuk mengurangkan silau.
Itu kerana, jumlah cahaya yang menembusinya juga lebih banyak ditapis. Bayangkan penggunaan cermin mata hitam awda, ketiga digunakan dalam keadaan terang.
Ia dapat mengurangkan silau. Tetapi, pada sebelah malam, awda tidak akan mahu menggunakan cermin mata hitam yang sama, kan? Dalam keadaan malap seperti itu, ia bahkan sangat mengganggu penglihatan.
Seterusnya, kita beralih pula kepada tanggapan bahawa cermin yang lebih gelap adalah lebih selamat. Adakah ini benar? Tidak juga.
Apa yang kita perlu faham ialah ketahanan atau kekukuhan mana-mana filem penapis haba adalah disumbangkan oleh kaedah dan material yang digunakan untuk penghasilannya.
Faktor ini tidak ditentukan oleh berapa gelap penampilannya.
Pandangan-pandangan yang menyatakan bahawa cermin yang betul-betul gelap akan memberikan kesan kepada penglihatan, bukan hanya bagi pemilik kenderaan, malah terhadap pengguna jalan raya yang lain juga – terutama ketika hari malam.
Menurut Presiden Persatuan Peniaga Aksesori Automotif Malaysia di dalam sebuah laporan, beliau menyuarakan keresahan persatuan itu berkaitan keselamatan jalan raya berkaitan penggunaan filem gelap sepenuhnya atau ‘gelap mati’ itu.
Tambah beliau, ramai pengguna menyesal memasang filem yang terlalu hitam pada cermin utama di belakang, kerana itu menyukarkan mereka untuk melihat jalan dengan jelas, terutamanya ketika waktu malam atau dalam cuaca hujan.
Selain itu, filem yang lebih hitam juga tidak bermaksud ia mampu menapis haba dengan lebih baik berbanding filem cerah.
Pengguna juga sepatutnya memberi keutamaan kepada kualiti dan prestasi sesuatu filem dalam keupayaannya untuk menapis haba dan bukannya melihat kepada tahap kepekatan gelap yang diberikan.
Dari sudut kerja-kerja menyelamat sekiranya berlaku kemalangan atau kecemasan pula, walaupun tahap kegelapan filem tidak menggambarkan ketahanannya, kesukaran untuk meninjau ke bahagian dalam kabin kenderaan mungkin akan melambatkan kerja-kerja menyelamat oleh pihak berkuasa atau orang ramai.
Sebabnya adalah sama, atas faktor penglihatan yang terhad.
Di sini, telah dibentangkan faktor-faktor yang perlu diambil kira sekiranya awda ingin menggunakan filem yang lebih gelap pada cermin kenderaan awda selepas ini.
Cermin gelap sepenuhnya atau dalam kadar yang lebih pekat sebenarnya tidak membawa banyak kelebihan dari sudut untuk menapis haba yang tembus ke dalam kabin.
Ia bahkan boleh menjadikan kabin bertambah panas kerana haba akan terperangkap dengan lebih banyak akibat keadaan cermin yang hitam.
Harapnya artikel ini dapat membantu awda membuat keputusan yang bijak, bukan hanya untuk diri sendiri, tetapi untuk pengguna jalan raya yang lain juga.
Jadi macam mana, masih nak pasang cermin paling gelap untuk kereta awda? – Agensi
