DETROIT – Ketika masih baharu, harga kereta dilekat ditingkap pada kereta jenama Toyota Tacoma SR 2019 biasa hanya di bawah AS$29,000.
Dua tahun kemudian, peniaga membayar hampir $1,000 lebih mahal daripada itu untuk membeli kenderaan yang sama, walaupun terpakai.
Kemudian mereka menjualnya kepada pengguna dengan harga lebih dari AS$33,000.
Selamat datang ke dunia penjualan kereta dan trak AS di mana wabak dan kekurangan cip komputer global telah mendorong harga ke tahap yang tinggi.
Pada tahun lalu, harga kenderaan terpakai rata-rata telah meningkat 30 peratus, menurut Black Book, yang mengkaji data kereta dan trak. Itu menimbulkan banyak situasi tidak masuk akal di mana kenderaan permintaan tinggi dijual lebih banyak daripada yang mereka buat semasa ia masih baharu, kata Alex Yurchenko, naib presiden kanan sains data syarikat.
“Pasaran kenderaan sekarang sangat pelik,” kata Yurchenko. “Penjual memerlukan inventori, jadi mereka membayar banyak wang untuk kenderaan mereka di pasaran borong.”
Yurchenko telah menemui 73 model kenderaan berusia satu hingga tiga tahun yang dijual secara lelong di mana peniaga membeli kenderaan mereka dengan harga melebihi harga asalnya, yang disebut harga runcit yang dicadangkan oleh pengeluar.
Kenaikan harga kenderaan terpakai menyumbang satu pertiga daripada kenaikan inflasi besar bulan lalu, menurut Jabatan Tenaga Kerja. Harga meningkat 10 peratus pada bulan April dan 7.3 peratus lagi pada bulan Mei, ketika inflasi melonjak 5 peratus, kenaikan 12 bulan terbesar sejak 2008. Rata-rata kenderaan terpakai berharga AS$26,457 pada bulan ini, menurut Edmunds.com.
Sebilangan besar model yang ditemui Yurchenko adalah trak dan SUV berharga tinggi atau kenderaan yang sangat dicari, termasuk pikap Ford F-150 Raptor berprestasi tinggi, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon SUV 2019 dan Mercedes G-Class AMG63jenis SUV berprestasi tinggi.
Tetapi Tacoma SR pacuan dua roda adalah model pickup kecil Toyota terlaris dengan harga terendah. Yang pasti, versi akhir Tacoma yang lebih tinggi juga ada dalam senarai, tetapi lebih banyak kenderaan biasa dijual dengan harga lebih tinggi daripada harga asalnya.
Sebagai contoh, 2020 Kia Telluride dan Hyundai Palisade tersenarai walaupun kedua-duanya dianggap bernilai baik berbanding SUV yang lebih mahal dengan tiga baris tempat duduk.
Yurchenko mengatakan harga tidak masuk akal bergerak lebih jauh ke kenderaan yang lebih biasa. “Sebelum kita menyelesaikannya, harga untuk banyak kenderaan kebanyakan akan lebih kurang dengan harga runcit yang dicadangkan oleh pengeluar mereka,” katanya.
Semuanya bermula pada bulan April dan Mei tahun lalu, ketika pembuat kenderaan A terpaksa menutup kilang selama lapan minggu untuk membantu mencegah penularan wabak koronavirus itu daripada merebak. Itu mengurangkan pengeluaran, mengehadkan inventori walaupun permintaan tetap kuat.
Kilang-kilang itu kembali lebih pantas daripada yang dijangkakan dan sementara itu, pembuat cip komputer telah beralih kepada pembuatan semikonduktor untuk telefon, komputer riba, sistem permainan dan elektronik pengguna lain. Ini menyebabkan kekurangan cip automotif, yang memaksa syarikat kereta menutup sementara kilang, meninggalkan beberapa peniaga dengan beberapa kenderaan baharu.
Kekurangan kenderaan baharu dan harga yang lebih tinggi telah menghantar lebih ramai orang kepada membeli kenderaan terpakai, jadi permintaan juga tinggi.
Selain itu, syarikat kereta sewa, biasanya merupakan sumber kende-raan terpakai model akhir, menyimpan kereta mereka lebih lama kerana tidak dapat mendapatkan yang baharu, kata Yurchenko.
Pada masa ini, pengguna yang harus mengganti kenderaan tidak mempunyai banyak pilihan. “Malangnya, jika anda memerlukan kenderaan, anda perlu membayar harganya,” kata Yurchenko.
Tetapi ada tanda-tanda bahawa kenaikan harga mula perlahan. Harga kereta terpakai meningkat 0.75 peratus minggu lalu, kenaikan mingguan terendah dalam 17 minggu.
Harga trak dan SUV meningkat 0.68 peratus, kenaikan mingguan terendah dalam 15 minggu, menurut Black Book.
Karl Jensvold, pemilik PricedRite Auto Sales, seorang peniaga kenderaan terpakai di Lincoln, Nebraska, mengatakan dia melihat harga borong naik, tetapi dia tidak menyangka ia akan turun dalam masa terdekat. “Saya rasa pasaran kereta terpakai biasa telah berubah ke titik harga yang berbeza,” katanya.
“Saya tidak fikir kita akan melihat harga dari sebelum COVID untuk sementara waktu.” Yurchenko mengatakan suatu ketika harga perlu kembali normal dan kenderaan terpakai akan menyusut sekali lagi.
Masa bergantung pada berapa lama yang diperlukan untuk mendapatkan lebih banyak cip komputer sehingga pembuat kenderaan dapat meneruskan pengeluaran normal, katanya. “Setelah tahap inventori baharu mula meningkat, di situlah tekanan di pasaran terpakai akan lega,” katanya. – AP
