DETROIT, 12 APRIL – Pemandu sebuah SUV elektrik Ford yang terlibat dalam kemalangan maut Februari di Texas menggunakan sistem pemanduan separa automatik syarikat itu sebelum kemalangan itu, kata penyiasat persekutuan kelmarin.
Data daripada SUV Mustang Mach E 2022 menunjukkan sistem bantuan pemandu Blue Cruise Ford telah digunakan sebelum nahas 24 Februari, menurut laporan awal yang dikeluarkan kelmarin oleh Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan.
Nahas itu adalah salah satu daripada dua kemalangan maut baru-baru ini melibatkan Ford Mustang Mach Es yang sedang disiasat oleh NTSB dan Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan, yang sering menghantar pasukan untuk menyiasat insiden yang melibatkan teknologi automatik.
NTSB hanya boleh membuat cadangan, tetapi NHTSA mempunyai kuasa untuk mengambil tindakan termasuk mendapatkan panggilan balik untuk isu keselamatan.
Dalam kedua-dua kes, Mach Es melanggar kenderaan berhenti di lebuh raya pada waktu malam, dan tidak ada pemandu atau sistem yang dapat mengelakkan perlanggaran. Ford berkata di laman webnya bahawa sistem pemanduannya tidak menggantikan pemandu manusia, yang perlu bersedia untuk mengambil kawalan pada bila-bila masa.
Seorang jurucakap syarikat tidak mahu mengulas mengenai laporan NTSB kelmarin, menangguhkan kenyataan sebelumnya yang mengatakan bahawa Ford bekerjasama dalam penyiasatan.
Nahas Texas berlaku di Interstate 10 di San Antonio. Laporan NTSB mengatakan Mach E melanggar bahagian belakang Honda CR-V 1999 yang berhenti di tengah-tengah tiga lorong sekitar jam 9:50 malam. Pemandu CR-V berusia 56 tahun maut.
Seorang lagi pemandu yang dapat mengelak CR-V memberitahu penyiasat bahawa lampu belakang mahupun lampu peringatan tidak berfungsi pada masa itu. – AP
