LAS VEGAS – Walaupun kenderaan elektrik mendapat perhatian terbesar untuk teknologi neutral karbon di CES 2024, tenaga hidrogen telah menjadi perbualan dua syarikat gergasi automotif.
Hyundai menyoroti rancangannya untuk menggunakan tenaga hidrogen pada pameran teknologi dan alat yang meluas di Las Vegas. Selain membuat kenderaan yang dikuasakan oleh sel bahan api berkuasa hidrogen, pembuat kereta Korea Selatan itu memberi isyarat bahawa ia boleh berusaha ke arah membantu ‘masyarakat hidrogen’ dengan mengembangkan pengeluaran tenaga, penyimpanan dan pengangkutan.
Menurut Jose Munoz,Presiden dan ketua pegawai operasi global Hyundai Motor Co., ini bukan sahaja teknologi yang memungkinkan, malah secara ekonomi ia dijangka menjadi lebih rasional pada suatu ketika nanti.
Sementara itu, pembekal automotif Bosch Mobility merancang untuk melancarkan enjin pembakaran hidrogen pertamanya tahun ini — satu lagi langkah penting ke arah mengurangkan pelepasan karbon buatan manusia global, kata syarikat itu semasa acara CES 2024.
Inisiatif masing-masing oleh Bosch dan Hyundai dikuatkan dengan dorongan pelaburan, termasuk AS$7 bilion yang kini dilaksanakan oleh kerajaan Amerika Syarikat dalam pembangunan infrastruktur hidrogen.
Honda baru-baru ini telah melancarkan dua kenderaan konsep, digelar Saloon dan Space-Hub.Pengeluar kereta Jepun itu berkata pendekatan Siri Sifar untuk pembangunan EV memfokuskan pada model yang ‘nipis, ringan dan bijak,’ dengan matlamat khusus untuk meminimumkan saiz dan berat bateri.
Sementara itu, Kia memperkenalkan trio van elektrik yang boleh menukar modul badan dengan pantas daripada pengangkut kargo kepada teksi dan tujuan lain. Pengeluaran van itu akan bermula pada 2025 di Korea Selatan.
Sementaraitu, syarikat baharu yang berpangkalan di Vietnam, VinFast melancarkan konsep trak elektrik. Trak bersaiz sederhana itu digelar VF Wild.
Mercedes-Benz pula mempamerkan kemas kini kepada sistem infotainmennya, termasuk pembantu maya berkuasa AI baharu yang berusaha untuk memperibadikan interaksi antara pemandu dan kereta mereka. Kemas kini akan menghubungkan AI dengan fungsi untuk pemanduan automatik, keselesaan tempat duduk, paparan data dan pengecasan.
Walaupun syarikat automotif seperti Mercedes lebih menumpukan kepada peningkatan ekosistem dalam kenderaan mereka sendiri, yang lain lebih cenderung menjalinkan kerjasama dengan Google untuk pra-pasang aplikasi seperti Google Maps dan Assistant dalam kenderaan mereka, gergasi teknologi itu mendedahkan perkara itu di CES 2024.
Google mengumumkan bahawa beberapa model dari Nissan, jenama mewah Ford Motor Lincoln dan lain-lain tahun ini, dengan Porsche mengikutinya pada tahun 2025. Malah Mercedes-Benz memuatkan aplikasi Google ke dalam teknologinya sendiri.
Honda turut membincangkan pelan untuk Siri Sifar mereka dan perkembangan EV pada masa akan datang, termasuk pembangunan bateri pepejal secara bebas. Dalam sidang akhbar baru-baru ini, Naib Presiden Eksekutif, Shinji Aoyama berkata Honda menyasarkan untuk menggunakan bateri keadaan pepejal pada Siri Sifar menjelang akhir 2020an.
Bateri keadaan pepejal dipercayai secara meluas penting untuk pengkomersilan besar-besaran EV berkuasa bateri. Hari ini, bateri litium-ion lebih biasa digunakan dalam EV, tetapi terdedah kepada kebakaran. Bateri keadaan pepejal lebih stabil dan berpotensi lebih berkuasa.
Mitsuru Kariya dari Honda Motor, yang mengetuai kumpulan penyelidikan dan pembangunan di sebalik teknologi EV yang diumumkan baru-baru ini, menjelaskan bahawa bateri keadaan pepejal mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, yang bermaksud ia boleh menjadi lebih kecil sambil mengekalkan julat yang baik dengan output yang lebih kuat. Ini juga boleh menyumbang kepada menjadikan EV lebih ringan, katanya, berpotensi meningkatkan penjimatan bahan api.
Honda bukan satu-satunya pengeluar kereta yang memerhatikan masa depan bateri keadaan pepejal. Sebagai contoh, Toyota baru-baru ini bersetuju untuk bekerjasama dengan syarikat minyak Jepun, Idemitsu, dalam pengeluaran bateri pepejal. – AP
